La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) detectó diversas fallas en los procesos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) durante la evaluación que realiza esta semana para verificar el cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad aérea de México.
De acuerdo con tres fuentes internas citadas por El Financiero, entre los principales problemas identificados se encuentran deficiencias en la certificación de inglés aeronáutico, falta de personal capacitado y hasta 90 por ciento de procesos pendientes de aclaración dentro de la propia AFAC.
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La evaluación presencial se lleva a cabo del 10 al 14 de agosto como parte del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA). En esta etapa, inspectores estadounidenses entrevistan a funcionarios mexicanos y revisan si las respuestas entregadas previamente en un cuestionario cuentan con respaldo en la operación de la autoridad.
Las fuentes consultadas señalaron que varias de las deficiencias detectadas son similares a las que llevaron a México a perder la Categoría 1 hace cinco años. Entre ellas se encuentra la falta de capacidad del personal técnico para evaluar la competencia lingüística especializada del personal aeronáutico, un problema que, según el reporte, permanece sin resolverse desde hace más de 15 años.
La revisión también derivó en la salida de Karen Uribe Barrera, quien estaba a cargo del área de competencias lingüísticas de la AFAC. Mientras el gobierno federal señaló que presentó su renuncia por decisión propia, fuentes consultadas atribuyeron su salida a cuestionamientos realizados por inspectores estadounidenses durante la evaluación.
México recuperó la Categoría 1 de seguridad aérea en 2023, después de permanecer más de dos años en Categoría 2. Una nueva degradación permitiría a las aerolíneas mexicanas mantener sus servicios actuales hacia Estados Unidos, pero les impediría abrir nuevas rutas o frecuencias.
Además, las aerolíneas estadounidenses no podrían comercializar vuelos operados por compañías mexicanas mediante acuerdos de código compartido y la FAA incrementaría la supervisión sobre las operaciones de México.
Con información de El Financiero
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