El precio de la mezcla mexicana de exportación alcanzó los 66.63 dólares por barril, su nivel más alto en siete meses, impulsado por la escalada del conflicto en Oriente Medio. De acuerdo con datos reportados por Petróleos Mexicanos, se trata del mayor precio desde el 30 de julio del año pasado.
Registros del Banco de México indican que el crudo nacional acumula un incremento de 24.3% en lo que va de 2026, equivalente a 13.01 dólares adicionales por barril. Además, el promedio anual se ubica en 58.73 dólares, cifra superior al parámetro de 54.90 dólares considerado en la Ley de Ingresos de la Federación, lo que anticipa mayores ingresos petroleros respecto a lo previsto.
Te puede interesar Incidentes navales elevan tensión entre EE.UU. e Irán previo a negociaciones
El alza se produce en paralelo con el comportamiento de las referencias internacionales. El Brent del Mar del Norte cerró en 78.5 dólares, su nivel más alto desde junio pasado, con un avance acumulado de 29% en el año.
En este contexto, la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados acordaron incrementar su producción en 206 mil barriles diarios a partir de abril. Sin embargo, la tensión geopolítica continúa influyendo en los mercados tras el estancamiento de negociaciones entre Estados Unidos e Irán y los posteriores ataques en la región.
Analistas financieros advierten que uno de los principales factores de riesgo es la situación en el Estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente 20% del suministro mundial de petróleo. Un cierre prolongado podría llevar los precios hacia los 90 o incluso 100 dólares por barril, aunque por ahora el escenario base considera un conflicto limitado.
Especialistas también señalan que un aumento sostenido del petróleo podría impactar la inflación global y retrasar ajustes en tasas de interés, particularmente en Estados Unidos. En el caso de México, precios más altos favorecen los ingresos por exportación; no obstante, un fortalecimiento del dólar y mayor aversión al riesgo podrían generar presión sobre el peso y endurecer las condiciones financieras.
En el ámbito logístico, representantes de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros indicaron que un cierre del estrecho afectaría rutas marítimas, incrementaría tiempos de traslado y elevaría costos. Por su parte, la Confederación de Cámaras Industriales señaló que la industria deberá adaptarse mientras se resuelve la situación internacional.
Con información de El Universal
MM
